HYUNDAI i40
VIN: KMHLB81AAEU087451
- Технический осмотр: пройден в июне 2025 г.
- Пробег: 244 593 км
- Эксплуатация: ежедневные поездки на средние расстояния
- Симптомы: предупредительные огни не горят, проблем с управляемостью нет
- Тюнинг двигателя: нет
- Перепрограммирование ЭБУ: нет
- Неоригинальные запчасти: нет
На компьютере автомобиля нет диагностических кодов неисправностей (DTC)
двигатель
Относительная компрессия в цилиндрах двигателя показывает идеальный баланс.
Равномерное давление во всех цилиндрах в пределах нормы.
Синхронизация коленвала и распределительных валов обеспечивает правильное время открытия и закрытия клапанов двигателя относительно положения поршней.
Правильная синхронизация коленвала и распределительных валов и равномерная компрессия свидетельствуют о механической исправности двигателя и корректной работе систем впрыска и зажигания.
Признаков пробоя изоляции, пропусков зажигания или ухудшения характеристик не обнаружено.
Время срабатывания и электрические сигналы – не выявлено отклонений.
Охлаждающая способность и давление в системе соответствуют спецификациям; утечек и посторонних шумов не обнаружено.
Исправность подтверждена анализом работы датчиков кислорода (O₂ sensor) до и после катализатора.
система улавливания паров топлива (EVAP)
Пройден тест дымовым датчиком, 100% отсутствие утечек. Статус готовности EVAP «Ready» подтверждает, что система вентиляции бензобака прошла самопроверку.
Датчики передают данные о давлении воздуха в покрышках. Батарейки датчиков в хорошем состоянии.
Напряжение, ток холодного пуска и сохранение заряда проверены и находятся в оптимальном диапазоне.
Относительная компрессия
Потребление тока стартером равномерно для всех цилиндров.
Давление в цилиндрах
Cyl#1
Cyl#2
Cyl#3
Cyl#4
Давление сжатия по спецификациям:
Стандарт 12.5kg/cm² (200~250 об/м);
Минимальное 11.0kg/cm²;
Отклонения между цилиндрами 1.0kg/cm², или меньше.
Топливные форсунки (GDI)
Cyl#1.
Cyl#2.
Cyl#3.
Cyl#4.
Питание, заземление и ток топливных форсунок.
Катушки зажигания. Первичное напряжение, ток, вторичное напряжение
Cyl#1.
Cyl#2.
Cyl#3.
Cyl#4.
Все катушки показывают одинаковую форму сигнала.
Пробоев изоляции и нестабильных импульсов не зафиксировано.
Синхронизация коленчатого вала и распредвалов
Синхронизация распредвалов.
i40 руководство по ремонту.
Распредвал и коленвал.
i40 руководство по ремонту.
Катализатор
Кондиционер
Сторона водителя.
Сторона пассажира.
Сторона водителя.
Сторона пассажира.
Датчики давления в покрышках
Давление.
Батарейки в датчиках.